2016-cı ildə Moskvada ilk rusiyalı vinchester tipli nəqliyyat tuneli açılıb. İki mərtəbəli quruluşa görə, struktur daha yüksək tutuma malikdir və eyni zamanda standart nəqliyyat qovşaqlarından daha az yer tutur. RİA Nedvizhimost müxbiri Gormost-un texniki otaqlarında yerləşən tunelə necə qulluq etdiyini və Sokolda şüşə kürə şəklində olan binanın obyektlə necə əlaqəli olduğunu öyrəndi.
İki lüləli prinsip
Unikallığına baxmayaraq, Moskvanın şimal-qərbindəki nəqliyyat strukturu kifayət qədər quru rəsmi adı daşıyır - Narodniy Opolcheniya küçəsinin Berzarin küçəsi ilə kəsişməsindəki tunel. Ancaq insanlar arasında ilk növbədə vinçester kimi tanınır. Qormost-Sever bölməsinin rəis müavini Andrey Abramovun izah etdiyi kimi, tunel birbaşa Amerika silahına bağlıdır.
"2013-cü ildə obyekt Amerika vinchester tüfəngi prinsipi ilə tikilməyə başlandı. Onun biri digərinin üstündə yerləşən iki lüləsi var. Bizim tunel də eyni şəkildə düzülüb: onun hissələri yan tərəfdən uzunluğun yarısını üst-üstə düşür. Alabyano-Baltik tunelinə doğru keçidin və Marşal Jukov prospekti istiqamətində bu, ən çox yayılmış tuneldir "dedi Abramov.
Binanın qeyri-adi dizaynı heç də dizaynerin şıltaqlığı deyil, ərazinin tam yaşayış sahəsinin inkişafı və bitişik binaların gücləndirilməsi və genişləndirilməsinin mümkünsüzlüyünün diktə etdiyi zərurətdir. Əgər tunel klassik formada tikilsəydi, o zaman Narodnoqo Opolçeniya küçəsinin genişləndirilməsi ilə yol demək olar ki, çoxmənzilli binaların yaxınlığından keçərdi. Girişlər və yolun hərəkət hissəsi arasındakı məsafə altı metrdən çox olmayacaq, standartlara görə, lazımi "bufer"in uzunluğu iki dəfə geniş olmalıdır.
Tunelin tikintisi çərçivəsində Berzarin və Xalq Milis küçələrində hərəkət zolaqlarının sayı artırılıb, müntəzəm olaraq tıxaclar yaradan işıqfor da götürülüb. Tunelin uzunluğu bir kilometrdən azdır, buna baxmayaraq, onun tutumu böyükdür. Uzunluğu 780 metr olan aşağı tunel Narodnoqo Opolçeniya küçəsinin cüt tərəfi ilə, yuxarısı 540 metrdən bir qədər çox olan tunel tək tərəfdən keçir.
"Tunelin bir hissəsi açıq qaldığından tikinti zamanı heç bir xüsusi çətinlik yaşanmadı. Onu yaratmaq üçün strukturun bir növ fəqərələri olan xüsusi kəsiklər töküldü. İnşaatçıların üzləşdiyi yeganə çətinlik çuxurun sulanması idi. Bir çox yeraltı çaylar var, məsələn, kollektorda bağlanan Tarakanovka. Suyun tunelə axmasının qarşısını almaq üçün yüksək keyfiyyətli hidroizolyasiya etdik "deyə Abramov deyir.
Göründüyündən daha çox
Winchester Tunelinin texniki otaqları üç mərtəbəni tutur, onlara yuxarı və aşağı cığırların kəsişməsindən ayrı bir girişlə enə bilərsiniz. Giriş ciddi şəkildə "Gormost" əməkdaşları üçün açıqdır, onlar hər gün öz obyektlərinin vəziyyətinə və təmizliyinə nəzarət edirlər.
"Qaydalara uyğun olaraq biz tuneli mütəmadi olaraq yuyub təmizləyirik, fövqəladə hadisə baş verərsə, nəticələrini operativ şəkildə aradan qaldırırıq. Avtomobil yolları" Dövlət Büdcə Müəssisəsi yolun keyfiyyətinə cavabdehdir, biz "Mosvodokanal" SC ilə də əməkdaşlıq edirik. Abramovu sadalayır.
Tunelin texniki otaqlarının yuxarı səviyyəsində ventilyasiya otaqları təchiz olunub, enerji ilə bağlı fövqəladə hallar zamanı ehtiyat generatorlar saxlanılır. Bir mərtəbə aşağıda nasos stansiyası, aşağıda isə yağış zamanı tunelə düşən tullantı sularını toplamaq üçün bir çən var.
Beton divarları və boz suları olan zindan, həqiqətən də tutqun təəssürat yaradır, baxmayaraq ki, bu, həm də quruluşun və keçən sürücülərin təhlükəsizliyini təmin edir. Abramovun sözlərinə görə, bütün su tuneldən bu kameraya axır, daha sonra zibildən təmizlənərək Moskvanın yeraltı kanalizasiyalarına buraxılır.
"Vinçester tuneli də mürəkkəb təhlükəsizlik sistemi ilə təchiz olunub. Burada, məsələn, tüstü çıxarma rejimində işləyən reaktiv ventilyatorlar quraşdırılıb. Əgər tunel kifayət qədər dərinlikdədirsə, o, qaz analizi sistemi ilə təchiz olunub. Məsələn. , Tıxacda çoxlu siqaret çəkən avtomobil varsa, siqnal verilir və onlar tuneldən reaktiv təyyarələr vurmağa başlayırlar”, - Abramov izah edir.
Reaktiv ventilyatorlar da yanğın zamanı işləyir, ocaq sahəsindən tüstünü dağıtır. Beləliklə, xilasetmə qrupları üçün qurbanların təxliyyəsini təşkil etmək daha asandır. Alabyano-Baltik tunelində, Winchester tunelində olduğu kimi ayrıca yanğınsöndürmə sistemi yoxdur, çünki uzunluğu olduqca kiçikdir və dizaynda açıq hissə nəzərdə tutulmuşdur.
"Amma Alabyano-Baltik tunelində su əsaslı yanğınsöndürmə sistemi var, çünki o, daha dərin və daha uzundur. Yadda saxlamaq lazımdır ki, hər yanğını su ilə söndürmək mümkün deyil, xüsusən də kimyəvidir. İlk növbədə, obyektdə temperaturu aşağı salın”, - Abramov deyir.
Topun sirri
“Gormost” əməkdaşlarının real vaxt rejimində tabeliyindəki obyektlərdəki vəziyyəti izlədiyi idarəetmə otağı Sokol metrostansiyasından çox uzaqda, bütün moskvalılara tanış olan şüşə günbəzli eyni binada yerləşir.
"Qormost dairələrində biz ona Şarik deyirik" dedi Abramov gülümsəyərək. İlkin olaraq bina tramvaylar üçün transsərhəd kimi tikilib, ideyaya görə onlar içəri girib dönüb getməli idilər. Lakin nəqliyyat infrastrukturunun inkişafı ilə qatarlar uzandı və bu ideyadan imtina edildi, buna görə də müəssisənin dispetçer idarəsi belə bir şok yerində peyda oldu.
Binanın çox hissəsini onlarla monitordan ibarət idarəetmə otağı tutur. Onlar tunellərdən, piyada keçidlərindən və "Gormost"un məsuliyyət zonasındakı akkordların bölmələrindən bir şəkil yayımlayırlar. Abramovun sözlərinə görə, monitorinq Moskvanın demək olar ki, bütün şimalını əhatə edir: Alabyano-Baltik tuneli, Şimal-Qərb Ekspress yolunun bir hissəsi olan mövcud tunellər, Mixalkovski və Vinçester tunelləri, Şimal-Şərq Ekspress yolunun tikilmiş hissəsinin videomüşahidəsi də həyata keçirilir. burada təşkil olunub.
"Moskva tunellərində çoxlu qəzalar baş verir, sürücülər belə hissələrdə hərəkət edərkən çox diqqətli olmalıdırlar. Bu yaxınlarda bizim şirkət avtomobilimiz Alabyano-Baltik tunelində xüsusi siqnallarla park edilmişdi, sağ zolaqda kətanı təmizləyirdi. və ehtiyatsız sürücü tunellə yarışırdı.Qəzaların sayı yarıya qədər azaldı ", Abramov deyir.
Heç bir pis qüvvə yoxdur: Lefortovo tunelində təhlükəsizlik necə təşkil olunurAvropanın ən uzun və sirli tunellərindən biri - Lefortovski haqqında çoxlu dəhşətli əfsanələr var. Sanki çoxlu qəzalar var, amma onların o biri dünya mahiyyəti qane olur. “Qormost”un əməkdaşları mifləri dağıtaraq kompleksdə təhlükəsizliyin necə təmin olunmasından danışıblar.Şimal-Qərb Ekspress yolunun tikintisi zamanı Moskvada ümumi uzunluğu səkkiz kilometrdən çox olan 19 estakada və dörd körpü yaranıb. Bundan əlavə, tamamlanan işlərin siyahısına uzunluğu 5,6 kilometr olan doqquz tunel daxildir. Piyadaların təhlükəsizliyi üçün isə mütəxəssislər tərəfindən 18 yeraltı, 11 yerüstü keçid və piyada körpüsü tikilib.
Şimal-Qərb Ekspress yolu Dmitrovskoyedən Skolkovskoye şossesinə və daha sonra Miçurinski prospektinə qədər uzanır. Yeni avtomobil yolunun tikintisi demək olar ki, başa çatıb. Onun səkkiz bölməsindən altısı istismara verilib.
Dmitrovskoye şossesinin və Bolşaya Akademiçeskaya küçəsinin Dmitrovskoye şossesindən Alabyano-Baltik tunelinə qədər yenidən qurulması artıq başa çatdırılıb, Alabyano-Baltik tuneli tikilib, Leninqradskoye şossesindən Marşal Jukov prospektinə qədər olan hissə birinci avtomobil yolu ilə yenidən qurulub. Moskvadakı Vinçester tuneli.
2019-cu ilin sonunadək Moskva kanalının 9 saylı keçidi üzərindən tirli körpünün tikintisi və Moskva Dairəvi yolunun General Doroxova küçəsi ilə kəsişməsində nəqliyyat kəsişməsinin yenidən qurulmasının başa çatdırılması planlaşdırılır.
Moskva Tikinti İdarəsinin rəisi Andrey Boçkarevin dediyi kimi, tunellərin və estakadaların tikintisi magistral yolu ilə birləşdirilən şəhər ərazilərində nəqliyyat vəziyyətini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırmağa imkan verdi.
“Şimal-Qərb Ekspres yolunun artıq istismara verilmiş hissələrində ötürmə qabiliyyəti 30 faizə yüksəlib”, o əlavə edib.
Ekspress yolunun ən uzun keçidi Moskva dəmir yolunun Smolensk istiqamətindən keçən əsas yolun estakadası idi. Bojenko küçəsi ərazisində yerləşən binanın ümumi uzunluğu təxminən 1,4 kilometrdir.
Şimal-Qərb Ekspress yolunun digər unikal obyektlərinə Alabyano-Baltik tuneli və Narodniy Opolçeniya və Berzarin küçələrinin kəsişməsində yerləşən Vinçester tuneli daxildir.
Uzunluğu 1935 metr olan Alabyano-Baltik tuneli Leninqradski prospekti, Volokolamski və Leninqradski nəqliyyat tunelləri, həmçinin Zamoskvoretskaya metro xəttinin altından keçir. Halabyan küçəsi ilə Bolşaya Akademiçeskayanı birləşdirir.
Vinçester tuneli Berzarin və Narodnıy Opolçeniya küçələrinin kəsişməsində yerləşir. Orada nəqliyyat axınları yan-yana deyil, biri digərinin üstündən keçir. Küçənin bərabər tərəfində avtomobillər 12,5 metr dərinlikdə 786 metr uzunluğunda aşağı tunelə dalırlar. Tək tərəfdə hərəkət edənlər yuxarıda bitir. Uzunluğu 542 metr, dərinliyi 10 metrdir.
Şimal-Qərb Ekspress yolunun ümumi uzunluğu 83 kilometrdir. Miçurinski prospekti, Skolkovskoye, Mojayskoye, Rublevskoye, Zveniqorodskoye, Volokolamskoye, Leninqradskoye və Dmitrovskoye magistrallarını birləşdirir.
Dmitrovskoye şossesi ərazisində Şimal-Qərb Ekspress yolundan Şimal-Şərq Ekspres yoluna çıxış tikildi.
Yeni magistral bir sıra mərkəzi küçələrdə, Üçüncü Nəqliyyat Dairəsində, Moskva Dairəvi yolunda və yola düşən magistralların ona bitişik hissələrində nəqliyyatın yükünü azaldıb. Qonşu ərazilər arasında avtomobilin yürüşü təxminən 10 faiz azalıb.
Paytaxtda “vinçester” tuneli peyda olacaq. Şimal-Qərb Ekspress yolunun bir hissəsinə çevriləcək yeraltı yol Narodnoqo milis küçəsində tikiləcək. Yuxarıda svetoforlar söküləcək, tunelin özündə isə avtomobillər iki mərtəbədə - biri digərinin üstündə gedəcək.
Xalq Milis küçəsinin dörddə biri yerə gedəcək. Şəhər nəqliyyatı tunelə çıxarılacaq. O, xüsusi texnologiyadan istifadə etməklə tikiləcək: tunelin bölməsi boyunca iki çoxistiqamətli axın bir-birinin üstündə, iki mərtəbədə gedəcək.
Bu prinsip "Winchester" adlandırıldı - tüfəngə bənzər, iki lüləsi də bir-birinin üstündə yerləşir. Hər bir istiqamət - tək tərəfdən Marşal Jukov küçəsinə doğru və cüt tərəfdən Leninqradkaya - ayrı-ayrı tunellərə çıxarılacaq. Eyni zamanda və eyni dərinlikdə başlayırlar. Tədricən, sol tərəf yüksəlir və daha uzun olan sağ tərəfə doğru dəyişir. Qısa sol hissə bitən kimi maşınlar oradan açıq sahəyə çıxırlar. Yüz metrdən sonra maşınlar sağ tunelin damı ilə hərəkət edəcəklər. Bu Vinçesterdir.
Mühəndislər bir səbəbdən belə hiylələrə getdilər. Narodnogo milis küçəsini rahatlaşdırmaq üçün əvvəlcə yol ötürücüsünün tikintisi nəzərdə tutulmuşdu. Lakin yerli sakinlər buna etiraz ediblər. Berzarin küçəsi ilə kəsişən tuneldə dayandıq.
"Hesab edirəm ki, yerüstü keçid o qədər də optimal variant deyildi. Ona görə də layihəyə əsasən, belə tunel kifayət qədər yaxşıdır, layiqdir". Yerli sakinlər hesab edir ki, "Axı o, batacaq. Daha sakit və sakit olacaq".
Tunel Şimal-Qərb Ekspress yolunun bir hissəsi olacaq. Onun planlaşdırılan eni altı zolaq, Xalq Milisi isə dörd zolaqdır. Dar "boyun" almamaq üçün genişlənməli oldum. Ənənəvi texnologiya ilə tunellər evlərin bünövrəsinə çox yaxınlaşacaqdı.
"Vinçester tunelinin tikintisi asan qərar deyil, bu, yalnız sakinlərin xahişi ilə qəbul edilib. Əgər biz iki standart tunel tiksək, bu, evlərə kifayət qədər yaxın olardı", - deyə Moskva merinin şəhər işləri üzrə müavini bildirib. İnkişaf proqramına verdiyi müsahibədə vurğulayır.Siyasət və tikinti Marat Xusnullin.
Tunelin uzunluğu təxminən 800 metrdir. Bununla Tuxaçevski, Berzarin, Biryuzova küçələrindən üç işıqfor silinəcək. Sürücülər yorulmadan onlardan şikayət edirlər.
“Problem svetofordadır, xüsusən də “Oktyabr qütbü”ndə. Hər şey buna dəyər."" Burada pik saatlarda və yarım saata qədər dayana bilərsiniz ", - sürücülər deyirlər.
Tunelin hər iki tərəfində ictimai və şəxsi nəqliyyat üçün zolaq ayrılacaq - belə ki, Narodnogo milis küçəsindəki evlərin sakinləri öz evlərinə qədər sərbəst hərəkət edə bilsinlər. Piyadalar üçün - beş yeraltı keçid. Tunelin üstündəki sərbəst yerdə əlavə döngələr tikiləcək. Tikinti zamanı zolaqların sayı azalmayacaq. Bütün dörd zolaq küçənin tək tərəfinə yaxınlaşacaq. Leninqradka istiqamətində hərəkət edənlər üçün müvəqqəti zolaq artıq açılıb. Marşal Jukova keçəcəklər üçün, indi tamamlanmaq üzrədir. Və gələn il ilk avtomobillər yeni tuneldən keçəcək.
Mətn: "Vesti-Moskva"
Üç unikal süni tikili inşa edilmişdir Şimal-qərb ekspress yolu... Bu, Alabyano-Baltik tuneli, ulun kəsişməsindəki vinchester tipli tuneldir. Xalq Milisi st. Berzarin və kanalın 9 saylı darvazası üzərindəki tirli körpü Moskva. Sıx qurulmuş şəhər mühitində layihələri həyata keçirmək üçün bu mühəndislik qərarları qəbul edilməli idi.
“Üç unikal süni tikili tikilib Şimal-qərb ekspress yolu, - baş dedi Moskva Tikinti İdarəsi Andrey Boçkarev... - Bu, Alabyano-Baltik tuneli, ulun kəsişməsindəki vinchester tipli tuneldir. Xalq Milisi st. Berzarin və kanalın 9 saylı darvazası üzərindəki tirli körpü Moskva. Sıx qurulmuş şəhər mühitində layihələri həyata keçirmək üçün bu mühəndislik qərarları qəbul edilməli idi.
Alabyano-Baltik tunelinin uzunluğu 1935 metr, örtülü hissəsi 1565 metrdir. Maksimum dərinlik 29 metrdir. Tunel Leninqrad prospekti və iki nəqliyyat tuneli (Volokolamski və Leninqradski) və Alabyan və Bolşaya Akademiçeskaya küçələrini birləşdirən Zamoskvoretskaya metro xəttinin altından keçir. Bu, dünyada belə aktiv nəqliyyat arteriyalarının altından keçən yeganə tuneldir və onun tikintisi nəqliyyatın hərəkətini dayandırmadan həyata keçirilib.
İkinci tunelin unikallığı ondan ibarətdir ki, qarşıdan gələn avtomobil axınları demək olar ki, 100 metrə qədər bir-birinin üstündə hərəkət edir. Bu xüsusiyyət Narodnogo Opolcheniya küçəsində sıx inkişafla əlaqələndirilir, tunelin yaşayış binalarından normativ sapmasını təmin etmək lazım idi. Belə bir vinchester tunelinin nəinki Moskvada, hətta Rusiyada analoqu yoxdur. Tunelin uzunluğu 786 metrdir.
Əvvəlcə kanalın 9 nömrəli kanalı üzərindən körpünün kanatlı kabellə tikilməsi təklif edilmişdi, məhz kabellər ən uzun 200 metrdən, daha doğrusu 206-dan çox məsafəni tutmalı idi. layihənin dəyərini azaltmaq üçün bir tirli körpünün layihələndirilməsi vəzifəsi qoyulmuşdu. Əlavə dayaqları olmayan 206 metrlik tirli körpünün uzunluğu unikal həll yoludur. Layihəçilər və inşaatçılar çıxış yolu tapdılar: Zaryadyedəki kimi iki sahildən iki üzən körpü tikdilər və onları kanalın su səthi üzərində birləşdirdilər. Quruda, sahildəki bərk iskelelərdə daha çox kütləvi aralıqlar yığıldı və unikal 750 tonluq kranlardan istifadə edərək bir çardağa yığılan mərkəzi kanal aralığı üçün əks çəki kimi xidmət etdi.
Şimal-Qərb Ekspress yolunun tikintisi zamanı ümumi uzunluğu 8,205 km olan 19 yol ötürücüsü və 4 körpü, ümumi uzunluğu 5,658 km olan 9 tunel, 18 yeraltı piyada keçidi, 11 yerüstü keçid və bir piyada körpüsü tikilib.